동구 신암동 연구소 급속충전기 설치 | 연구시설 전력 분석 후 120kW 충전시설 구축 사례

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작성자 전기온 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-07-10 10:48

대구 동구 신암동 연구소 급속충전기 설치 | 연구시설 전력 분석 후 120kW 충전시설 구축 사례

최근 대구 동구 신암동에서는 친환경 차량을 업무용으로 도입하는 기업과 연구기관이 늘어나면서 급속충전기 설치 문의도 꾸준히 증가하고 있습니다.

이번에 방문한 곳은 대구 동구 신암동에 위치한 연구소였습니다.

충전기만 설치하면 바로 사용할 수 있을 것으로 생각하셨지만, 현장을 확인해 보니 정밀 연구장비 전력, 계약전력, 변압기 용량을 먼저 분석해야 하는 상황이었습니다.

이번 공사는 연구시설 운영에 영향을 주지 않도록 120kW 급속충전기 4대를 설치하고 안정적인 충전 환경을 구축한 실제 시공 사례입니다.

업무용 전기차 운영을 위해 충전시설을 계획했습니다

이번 현장은

기업 부설 연구소였습니다.

직원들이 사용하는 업무용 차량을

전기차로 교체하면서

외부 충전소 이용이 점점 불편해지고 있었습니다.

출장 일정이 많은 연구원들은

충전을 위해 이동하는 시간이 길어졌고,

업무 효율도 떨어지는 상황이었습니다.

그래서

연구소 주차장 안에서 바로 충전할 수 있도록

급속충전시설 구축을 계획하게 됐습니다.

연구시설은 정밀 장비 전력을 함께 확인해야 합니다

연구소는

일반 사무실과 전력 사용 방식이 다릅니다.

실험장비,

시험설비,

항온항습기,

분석장비처럼

민감한 장비를 사용하는 경우가 많기 때문입니다.

급속충전기를 설치하기 전에

이 장비들이 사용하는 전력과

최대 부하 시간을 먼저 확인했습니다.

현장 경험상

연구시설은 충전기보다

기존 장비의 안정적인 전력 공급을 우선으로 고려해야 합니다.

계약전력과 변압기 용량을 분석했습니다

이번 연구소는

400kVA 변압기를 사용하고 있었습니다.

현재 전력 사용량을 분석한 결과

계약전력에도 여유가 있었고,

충전기 4대를 운영해도

안정적으로 사용할 수 있는 환경이었습니다.

그래서

별도의 전기증설 없이

기존 전력 설비를 활용하기로 했습니다.

현장에서는

무조건 증설을 진행하기보다

실제 전력 사용량을 분석하는 과정이 더 중요합니다.

충전기 위치는 연구소 운영을 고려해 선정했습니다

설치 장소는

연구소 직원 전용 주차장이었습니다.

연구동 출입구와 가까우면서도

연구 장비 반입 동선에는 영향을 주지 않는 위치를 선정했습니다.

또한

향후 충전기를 추가할 가능성을 고려해

여유 공간도 함께 확보했습니다.

배선 길이는

약 50m였습니다.

배선은

점검과 유지관리가 편리하도록 계획했습니다.

연구 일정에 맞춰 공사를 진행했습니다

연구시설은

실험 일정이 매우 중요합니다.

그래서

실험이 진행되지 않는 시간대를 활용해

공사를 진행했습니다.

시공은 다음 순서로 진행했습니다.

• 현장 조사

• 계약전력 확인

• 변압기 점검

• 연구장비 부하 분석

• 분전반 점검

• 약 50m 배선공사

• 120kW 급속충전기 4대 설치

• 시운전 및 충전 테스트

모든 작업은

연구시설 운영에 영향을 주지 않는 범위에서 진행했습니다.

향후 전기차 확대도 함께 고려했습니다

이번 고객은

향후 업무용 전기차를

추가로 도입할 계획도 가지고 있었습니다.

그래서

현재 필요한 충전시설만 구축하는 것이 아니라

추후 충전기를 추가 설치할 수 있도록

배관과 분전반 공간도 함께 확보했습니다.

이처럼

초기 설계에서 확장성을 고려하면

추후 공사 부담을 줄일 수 있습니다.

이번 현장에서 진행한 주요 시공 내용

이번 공사에서는

다음 작업을 진행했습니다.

• 120kW 급속충전기 4대 설치

• 연구장비 전력 분석

• 400kVA 변압기 점검

• 계약전력 확인

• 분전반 보완

• 약 50m 배선공사

• 차단기 점검

• 시운전 및 충전 테스트

급속충전기는

단순히 충전기를 설치하는 공사가 아니라

시설 전체의 전력 환경을 고려하는 공사입니다.

이런 연구시설이라면 급속충전기 설치를 검토해 보세요

다음과 같은 경우라면

충전시설 구축을 고려할 시기입니다.

• 업무용 전기차가 늘어난 경우

• 외부 충전으로 업무 시간이 지연되는 경우

• 친환경 차량 전환을 계획하는 경우

• 연구시설 편의성을 높이고 싶은 경우

• 향후 전기차를 추가 도입할 예정인 경우

이럴 때는

충전기보다

전력 환경을 먼저 확인하는 것이 중요합니다.

이번 현장 핵심 정리

• 시설 : 기업 부설 연구소

• 차량 : 업무용 전기차

• 충전기 : 120kW × 4대

• 계약전력 : 기존 유지

• 변압기 : 400kVA

• 전기증설 : 없음

• 배선공사 : 약 50m

• 주요 공사 : 연구시설 전력 분석 및 충전시설 구축

• 시공 결과 : 연구 일정에 맞는 안정적인 충전 환경 구축

• 유지관리 : 분기별 정기 점검

자주 묻는 질문(FAQ)

연구소에도 급속충전기를 설치할 수 있나요?

가능합니다.

연구장비의 전력 사용량을 함께 분석한 후 적합한 설계를 진행합니다.

전기증설 없이도 설치가 가능한가요?

계약전력과 변압기 용량에 여유가 있다면 가능합니다.

연구장비와 충전기를 함께 사용해도 문제가 없나요?

전력 부하를 충분히 분석해 설계하면 안정적으로 함께 운영할 수 있습니다.

공사 중에도 연구를 계속할 수 있나요?

가능합니다.

연구 일정에 맞춰 작업 시간을 조정하면 운영에 미치는 영향을 최소화할 수 있습니다.

향후 충전기를 추가할 수도 있나요?

초기 설계에서 확장성을 고려하면 효율적으로 추가 설치할 수 있습니다.

공사 기간은 얼마나 걸리나요?

현장 규모와 공사 범위에 따라 달라집니다.

급속충전기 설치에서 가장 중요한 점은 무엇인가요?

충전기보다 연구시설 전체의 전력 환경과 부하를 먼저 분석하는 것이 중요합니다.

대구 동구 신암동에서 급속충전기 설치를 계획하고 있다면 충전기 사양보다 연구시설의 전력 사용 환경을 먼저 확인하는 것이 안정적인 운영의 시작입니다.

이번 현장도 연구장비와 충전시설이 함께 운영되는 환경을 충분히 분석한 뒤 시공을 진행해 업무 효율과 안정성을 모두 확보할 수 있었습니다.

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